有資格者が現場を見ないことは恐ろしいこと。 ここでいう有資格者とは経験の有る者のことです。 つまり経験のある者がいないということ。 現場の答えが見えないことに。
品質確保の先回りが出来ない、何故？ それは全体を見渡せる人がいないから。 つまり品質を予見できる人がいないから。
一貫性のない生産においては必ず不良品が含まれることに。
中国自転車生産工場、一部の一流企業を除いて生産効率を重視しないのです。 これは自転車生産にあたり先回りして品質確保しないために起こる問題で、生産効率を重視できないのかも。 儲かるはずの自転車生産企業。 これでは中国人民元で鼻を噛んで毎日ゴミ箱…
品質改善、品質維持確保は考え方感覚との戦い。 ですからこの感覚との戦い、終わりはないか、終わりは遠い遠い先ということかも。 今年も日中双方の会社を守る感覚との戦い。
今年もよく生きた！ 来年も生きるぞ！！ 更に活きるぞ！！！
ここ中国では品質管理部の仕事は問題発生に対して改善報告書をお客様に送り 引き続き品質維持に努めることと考えていることが多いと感じます。 ある意味間違えではないと考えますが、これだから一向に中国品質は上がらないと考えます。 私は品質管理部の仕事…
皆さん！自転車BAAマークが貼ってあると品質を保証された自転車だと思い込んでいませんか？ BAAマークが貼ってあっても品質は製造工場が保証するものでありますが品質を保証して販売しているわけではありません。 これ当然のことです。 なんだそりゃ！私中国…
皆さん！自転車BAA商品は品質が良いと感じてこのBAAマークで自転車を買っていませんか？ （BAA商品が悪いと言っているのではありません、それなりに効果はあるのです。誤解のなきよう。） 中国製自転車のBAAはこれ以上の役割は終わったと感じています。
中国自転車生産、理屈で処理できれば簡単なこと。
こと自転車生産においては問題発見時では既に適切処理できないことがほとんど。 ですから常に先回りを心がけるのですが、一人で全てにおいて先回りは不可能なこと。 ですから、その工場の品質意識、問題発見能力が重要なのです。
人生に信念を持つことは非常に重要なこと。 しかしここに柔軟性がないと結果が大きくずれることも。
その工場の弱点はどこで、弱点は何か？これが品質を維持安定させるにあたって見分けられるかにかかってきます。 ですから完成車一台を抜き取ってみて、品質判断できるものではないのです。
昔は日本もコネを多く使って仕事をしていたはずでは。 最近の日本人はコネという言葉にあまり良いイメージを持たない人も多いのでは。 しかし仕事においては、仕事をうまくやることにおいてコネも重要なことです。 特に中国での自転車生産においてはこれを使…
品質を守るもの、維持するもの、周りの意見は気にしない。 嫌われてなんぼが価値なのでは。 周りの意見に耳を傾けながら自分を修正すべき点は修正し、気にしないことが重要。
防犯は一人の警察官でできますか？ 言うまでもなく無理な話、防犯は地域ぐるみでやるものでは。 それと同じ、品質を守ること、維持することも会社ぐるみでやることが重要。 これが長期的品質維持につながるのです。
中国製自転車の品質改善、品質確保、品質維持に答え（方法）などない。 ただ？？あるのみ。
『縁』は『縁の下』の力持ち。 人間関係は『縁』でつながっているのです。 しかし『縁』にこだわる必要は全くありません。 嫌なものは捨てればいいのです、関わらなければいいのです。 これ差別ではなく、私は納豆が嫌いだ、キムチは嫌いだ、パクチーは嫌い…
自転車品質は、企画品質、設計品質、組立品質（製造品質）、部品品質。 これら条件が満たされて始めて普通の自転車が生産され出荷されます。 ですから常時生産されている物は少しずつこれらは改善されて行き、品質は安定して行きますが、 新規企画設計される…
何かやるにあたって、答えのない目標に向かって努力している場合もあるのでは。 もしそうだとすると、これこそ人生の最大の無駄では。
品質維持確保に務める者としての考え方の基本は、 後でやる、後でもできるという考え方は、もうできないということと同じだということを肝に命じるべき。 品質維持確保に務める者としての考え方の基本は『今』というチャンスを逃さないこと。
『自転車』に関しての仕事４５年において一番悲しいことは何？ それは一にも二にも一般自転車設計の後継者がいないか、ほとんどいないのではと感じること。 それは今の日本では設計に必要な経験を積むことが不可能に近いからです。 特に部品製造知識は乏しい…
量産品フレームから一台抜き取ってJIS規格に沿って試験し、同格です。 これで現在のロット製造品のフレーム品質を全て表せるでしょうか。 勿論生産品すべてにおいて試験することは出来ません。 実態に即したより市場品質に適応できる振動試験条件における品…
俺は頑張っている！という人。 頑張ることで自己満足していませんか？ 頑張ることは普通のこと、当たり前のこと。 何をどう頑張るかを考えて頑張ることが重要なのでは。 漠然と頑張っても意味は薄いのでは。
ここ中国にいると教育は誰のため？何のため？と感じます。 つまり教育の効果はすぐに表れます。 また、教育しないことは恐ろしいこと。 品質は一にも二にも教育。 そして品質に対する考え方。
自転車は人間が原動力。 つまり人間が自転車を運んでいるのです。 ですから自転車重量は軽いほうがより良いのです。 とりわけ回転部分が軽いほうが発進は楽ということに。 そして人間の動力を有効利用するために駆動部分には余分な力が逃げないような工夫（…
こちらで中国の人、誰でも同じ行動をとっているのを簡単に見ることができるのは、街の果物屋さんです。 丹念に丹念に外観品定めしてから袋に入れるのです。 しかしこと自転車に関しては、傷がついていても、油にまみれていても、こちらから注意しない限りそ…
地球上には時間が存在します。 ですから全てが『過去』に。 だから何？！ だから『今』ということに。 だからあらゆる環境において『今』を楽しむことが重要では。 だからあらゆる環境において『今』を楽しくさせることが重要では。 だから『今』を有効利用…
仕事はその場で処理する。 これがあなたの能力。 もちろんあなたをとりまく環境、人材が作用するはずですが、 『自転車』であれば全ての問題があなたの能力範囲、理解範囲凪いで処理できるものだと思います。 私、分からない、という部分を少なくする努力を。
自分を変えないと世界は変わらないのか？ これ勿論なこと。 世界はあなたのためにあるのではないから、うなずけるはず。 では、自分を変えないと会社は変わらないのか？ ？？
