もう自転車をそして中国自転車生産を一緒に語れる人はいない。 日本では自転車生産の技術酵母菌が失われた状態では、この復活を望むことは無理な話。 角度を変えて日本の自転車を休火山から活火山に、日本の自転車業界を活火山にすることが 消費者への安全安…

皆さんに中国生産実情、生産実態を理解してもらおうとしても意味をなしません。 みなさんの関心のあることに対して安全安心の面から自転車業界を活火山にすることが重要では。 それにより業界も潤うはず。

自転車を休火山から活火山に。 これにはやはり衝撃を与える必要があるのです。 BAAの延長では何の効果もないはず。

自転車で貢献できることは何か！？ これには自転車に似合わないかもしれませんが、目立った行動に出ることが重要と考えます。 やはりこれには自転車車検制度！ すべての自転車に！では誰も相手にされないでしょう。 幼児二人乗せのできる自転車より法制化が…

ここ何十年かは自転車の進歩はほとんど止まっている状態は火山で言えば休火山。 これを活火山にするにはどうするか。 もちろん私の狙いは自転車に乗る方面ではなく造る方面からです、売る方面からです。 何年か前から始まったBAAも現在は色あせた感じは否め…

皆さんにとって自転車は乗るものであること。 私にとっては自転車は乗るもの以前の問題なのです。 ですから自転車で貢献できることは何か！？ということに。 日本ではほとんど一般的自転車は造られていない今、私の周りには誰もいない気がします。

自転車で貢献できることは何か！？ まず言える事はここ何十年かで自転車の進歩はほとんど止まっている状態であること。 これをどの方面からでもいいですから動き出させることが重要なのでは。 食材でもそうですが玉子、バナナ、もやしと言ったものもこれから…

一般的に事故発生に対して ・製造責任 ・販売責任 ・使用者責任 があると考えます。 これらは一つということもあるでしょううが、やはり事故というもの、これらが絡み合っていることも多いはずでは。 これら原因を一つに絞らず原因を追求することが、この三…